峰回路转?奇点汽车获资近亿美元,量产/IPO或迎转机
来源:猎云 作者:秦章勇
2019-10-12 12:54:35

摘要 : “穷人家的孩子”奇点汽车再次获得注资,量产计划还会放鸽子吗?

【猎云网北京】10月12日报道 (文/秦章勇)

10月12日,猎云网了解到,奇点汽车确认获得来自伊藤忠商事株式会社(Itochu Corp,以下简称“伊藤忠商事”)的新一轮融资,投资金额大约为1亿美元。

目前企查查关于奇点汽车的运营主体——智能优行科技(上海)有限公司的信息已经完成了变更,新增投资方即为伊藤忠商事。与此同时,堀越康久(Horikoshi Ysuhisa)成为公司新增董事,此人目前担任伊藤忠商事深圳分公司的副总经理。

新一轮融资交割完成后,伊藤忠商事的持股比例提升至7%左右,成为仅次于奇点汽车创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。同时,路透社报道称双方约定在某种特定条件下,伊藤忠商事将可以进一步增持股份。

而双方约定的“特定条件”,或将取决于奇点汽车能否加快首款量产车iS6的落地,以及对于IPO是否做了充分准备。

双方在去年就已经有了合作意向,去年8月份,伊藤忠商事株式会社向奇点汽车投资了近10亿日元(905万美元),持有约1%股份。当时伊藤忠商事曾在一份声明中表示中国正迅速成为电动汽车的主要市场,伊藤忠商事计划利用其汽车营销和零售等经验及相关专业知识,帮助奇点汽车加速在中国的发展。

日本伊藤忠商事株式会社成立于1858年,是日本三大商社之一,也是世界500强之一的综合性贸易公司。同时在汽车领域的销售和服务网络也在不断涉足。今年,伊藤忠商事株式会表示,它已与总部位于纽约的公司共享出行公司Transportation Inc,建立了合作关系。

企查查信息显示,今年5月份,智车优行科技(上海)有限公司发生多项工商变更,注册资本由7053.82万元变更为7686.88万元。并增3家企业股东,其中就有上海伊藤忠商事有限公司。

奇点汽车方面表示,伊藤忠商事基于对奇点汽车布局智慧出行战略方向的认同,以及对奇点汽车为此目标在智能车身、智能座舱、智能驾驶等方面取得的技术成果的肯定,在此前投资的基础上,此次由伊藤忠商事日本总部直接投资、进一步扩大对奇点汽车的战略投资规模。

同时,奇点汽车也将以此为桥梁,进一步加强与日本汽车制造商和供应商深入的合作,并在汽车营销、零售以及物流等方面获得伊藤忠商事更专业的支持。双方将有效整合各自资源,共同谋求在中国智能电动汽车市场的发展。

“通过与伊藤忠商事的合作,奇点汽车将会扩展与日本汽车厂商和零部件供应商在智能电动汽车研发、生产等领域的进一步合作,更好地提升奇点汽车的产品品质。”沈海寅说。

在此次交易前,今年4月份,丰田汽车同意将其微型电动汽车eQ的设计技术出售给奇点汽车,帮助奇点汽车打造iC3。作为回报,丰田汽车将拥有奇点汽车新能源积分的优先购买权。

目前奇点概念车iC3已经在今年上海车展期间亮相,官方表示将于2021年正式上市。这是丰田与中国电动汽车初创企业达成的首笔交易,也帮助了奇点汽车对于小型电动车的开发和布局。

奇点汽车成立于2014年,与其同时起步的蔚来、小鹏他们,已经赶工完成了首款车的量产交付,甚至第二款车也已经落地。不过奇点却显得相当佛系,首款量产车奇点iS6总是放鸽子。

在目前低迷的资本市场中,量产上市与否几乎决定着一家新兴车企的生死。成立并不晚的奇点汽车在首款量产车上,起了个大早,赶了个晚集。

奇点汽车早在2017年就发布了量产车型,并宣布当年底小批量生产。到了2018年1月,奇点汽车创始人沈海寅称年底时奇点iS6将量产上市。2018年10月,沈海寅宣布奇点iS6将推迟上市,或将在2019年春节前后上市,量产计划尚未确定。不过截止目前,iS6并没有要量产的意思。

对于奇点汽车量产交付持续难产的原因,奇点CEO沈海寅在上海车展上解释称:“关于车型iS6上市跳票,主要源自于合作伙伴和生产基地的共三次变更,造成原定2018年上市的车型不得已拖延。”

随后在接受采访时沈海寅又表示,公司已与北汽昌河敲定代工合作,目前该工厂生产线正在改造中,这家工厂可以提供10万辆的产能,目前生产线正在改造中,预计iS6将在年底前量产。

无论是何借口,不得不承认的是,奇点汽车量产难的最终原因就是因为缺钱,早期也有消息报道称奇点拖欠员工工资。目前奇点已经获得多轮融资,据官方披露的数据,奇点汽车的融资总额已超过170亿元,不过这个数字离约定俗成的“200亿造车门槛”还有不小的距离。

沈海寅也曾说奇点汽车是“穷人家的孩子”。去年年底,为了得到地方政府的支持,奇点汽车甚至不惜舍弃北京这里一手的资源,把总部搬迁至安徽铜陵,因为在这里除了能获得当地政府资金的支持,还不用为乘用车生产资质担忧。

今年4月份,有报道称,沈海寅曾表示计划登陆科创板,并已与数家券商商讨此事,不过目前官方对于登陆科创板一事一直缄口不言。

如今难产的奇点汽车在获得伊藤忠商事的注资后,iS6的量产计划能否兑现还需要时间的检验,不过在这个关键时期,奇点显然有些迟到。而且在没有优秀的产品和业绩的支撑下,想要成功登陆资本市场,似乎也难见可能。

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